生鲜蔬菜配送中心承诺守信「多图」

万家欢探索农产品配送，就要了解各个配送的运营和盈利模式，其中包括B2B模式，B2C模式等等。而B2B模式的***人群和B2C***人群也不一样。

比如说，目前国内农产品流通模式：产地批发市场——销地批发市场（一级批发市场）——二级批发市场——各个县市菜市场——零售商。

所谓产地批发市场，就是离农产品主产地比较大的批发市场，主要客户包括长途贩运商、中间批发商、零售商等。

销地批发市场是产地批发市场，比如海吉星批发市场，五里亭农副产品批发市场等。二级批发市场主要是各个市级批发市场，比如蔬菜批发市场。

在这些农产品流通过程中，各个农产品配送公司的***各不相同。比如只针对农贸市场零售批发商，主要客户为二级批发市场的商贩。而针对餐馆的送菜，主要客户是餐馆老板。万家欢农产品配送主要针对企***食堂进行团餐食材配送，其主要客户为团餐原材料采购人员。由于生鲜配送企业是通过第三方来完成产品的配送与***服务,同客户的直接接触少了,这对建立稳定密切的客户管理非常不利。

农产品配送公司的市场***各不相同，只有找准自己的位置，才能在市场上立于不败之地。随着城镇化进一步加快，农产品物流行业将大有可为，但各种商业模式下会有互补也会有竞争。农产品配送行业是否有行业巨头产生，还有待时间的验证。

为什么生鲜配送这么麻烦，他们却依然甘之若素的愿意为客户做配送呢？

因为这个配送过程也非常的重要的。主要的因素作为服务的增值可以吸引顾客进行购买，

因为很多人是希望可以节省去手提的过程，只要轻松下单或者到场看了以后下单就有人专门配送过来。

经营生鲜的难点就在于生鲜配送上，很多人会寻找第三方的配送公司，这有优点也有缺点，这里就不展开了，下次有机会再来单独聊聊这个。

对于生鲜配送领域来说，它还有很多的关注点，像整个配送过程的效率性与准确性;成本核算和成本控制，生鲜新品项的开发部署与广告等等，都是目前的生鲜配送企业需要考虑和提高的关键点。

共同配送：是经过长期的发展和探索优化出的一种追求合理化的配送形式，一些***及地区采用较为广泛、影响较大的一种***的物流方式，它是指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务，在配送中心的统一计划、统一调度下展开，通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。作为在生鲜配送行业深度扎根的生鲜配送系统服务商，万家欢生鲜配送管理公司能够为你提供一套行之有效的生鲜配送方案，包括司机管理，配送规划等等，让你做好生意，再也不怕被老司机怼。我国城市冷链共同配送水平低的主要原因在于：

1 ）共同配送运作过程复杂，技术水平要求较高，而不仅仅是将几家供应商提供的货物装到一辆车上那样简单。它需要第三方物流商提供更多的技术和管理系统来对由多个供应商所提供商品组成的订单进行优化，从而形成整车运输。

2 ）现阶段我国大部分冷链物流企业为中小型企业，各企业的规模、商圈、客户、经营意识等方面存在一定差距，往往很难协调一致，还有费用的分摊、***商业文件的担忧等，导致共同配送难以大规模实现。

3）有公信力、透明、可视化的冷链物流信息平台刚刚形成。因为共同配送是一个公共的运营平台，客户量大导致个性化需求难满足，容易发生因信息不共享导致的运营问题、***甚至***的起诉，而中国冷链物流公共信息平台近年来才形成，仍处于探索磨合期，对城市冷链共同配送的促进作用仍在动态推进过程中。同样，企业的经营也是如此，任何一个决策在不同的背景下也会有不同的影响。

城市冷链配送与冷链干线物流在成本、批量特点、配送模式等方面存有较大差异。

1）由于城市配送具有少批量、多品种、多频次、小车送等特点，使得其成本受到单车运送量的影响较大，即装载率越高，单位成本越低；

2）在配送模式上不同于干线物流的一对一模式，城市冷链配送通常为一对多模式，即一家冷链物流企业同时为多家超市、便利店、餐饮企业等进行市内配送，因此企业的集散能力决定了企业的竞争优势；

3）城市配送的分拣、配送过程复杂，客户的要求也更高，通常在夜间进行，且必须能够满足临时的调货需求，因此相比于干线物流来说其操作难度更大。