蔬菜粮油配送服务服务介绍「万家欢」

一般说到配送问题，九不离十都会与道路，汽车还有人员问题。

那我们来进行分析一下：

1道路路线

农产品配送，会考虑到崎岖山路及偏远地区。目现阶段来说道路比以前好走一些，大多都可以通较小的面包车等，偏远地区问题需要设立站点——农产品配送中转，由当地较大城市或县统一配送，汽车到达不了的，可以安排人员通过单车或摩托车等工具弥补后一公里。

2农产品的周期性

我们大家都知道，农产品都有一个保鲜周期，对它的保鲜很重要，还要考虑到季节性变化。挑好的万家欢生鲜配送公司可以帮助你解决很多的问题，获得更多的利润。根据气温气候特征，有针对性的制定一套方案出来，要考虑到农产品本身的一个自然状态。有条件可以采用特殊技术处理，比如冰冻技术，温室恒温等。如果条件不允许，可以根据实际情况提前做好路线规划及产品保鲜工作，以快短时间配送出去，做到及时性。

3站点问题

上面已经简单提到过一些思路，对农产品站点问题的解决，需要考虑站点设备设施齐全，还要考虑如何解决气温温度的调控，让其农产品一直处于保鲜状态。

农产品配送模式有哪些

农产品直接配送到家给消费者实在带来了不少的便利。虽然目前所占市场比例还不大，但诸多的农产品配送公司和配送模式蓬勃发展，目前主要的农产品配送模式主要有以下几种。

一、基地直配式

这种模式是由农产品种植基地，采收好后直接打包快递给消费者，这种模式的优点是流转过程较少能保证农产品质量，缺点是品种不够丰富，偏远地区难以保证时效。

二、仓储中心分拨式

这种模式是建立大型的仓储配送中心，在基地收购好农产品，统一存储在配送中心，根据订单再打包快递给消费者，这种模式优势是品种丰富，缺点是时效性略差，构建大型配送仓储中心成本较高。

三、社区点配送式

这种模式是在密集的社区开配送点，由社区配送点负责配送周边社区，这周模式的优点是配送速度可以大幅提高，配送点一方面可以线下营业销售，一方面可以作为周转配送点。缺点是要备货会积压库存。

四、农产品商户合作式

这种模式就类似于外卖，和周边的蔬菜和水果店合作，客户下单后可以委托第三方短时间内配送给客户，这种模式的优点是配送时效性强，运营成本低，缺点是质量难以把控。

1.生鲜配送利润大吗？

结合服务的生鲜配送企业分析，生鲜配送毛利在20-30%；净利润在8%上下；即以基础的日营3W的生鲜配送企业，每天毛利在1W左右，净利润2400，一年的净利润约为100W。利润还是比较可观的。

2.生鲜配送如何起步？

1. 首先要***自己的客户群体，找到对应的客户。清晰的客户***能够让企业的愿景和执行方向聚焦，对应的客户能够明显降低市场推广难度。

2. 一个好的选址是成功的一半：建议选址要靠近当地批发市场，交通要便利，水电等基础设施完善等。

3. 要有完善的员工激励机制。员工的重要性毋庸置疑。进行员工管理，需要完善奖惩方案，增加机制，提高员工积极性。

4. 硬件投入必不可少，但也应该根据自身实力，综合考量。一套好的生鲜配送管理软件是能够是生鲜配送企业节省成本，提率的不二法门。

5. 配送流程。做生鲜配送，一定要根据客户和自身的情况，制定完善的生鲜配送流程。

城市共享平台方向

城市共享平台方向在产业端，有众多的基地和各种供应商信息。但这也为生鲜行业带来一个弊端，实力良莠不齐的配送***，严重影响了人们对生鲜行业的看法，这对那些有实力的生鲜配送公司是非常不利的。在服务端，配送公司的订单采购分拣配送都责任化、承包化。众多的配送公司，依据这个平台，共同服务好系统的客户。同时这个平台就能下订单，就能够降低采购成本，同时也可以达到众多标准商品的经销、代理、自有、贴牌加工。同时我们对生鲜农产品也可以更好、更多的做好产销对接。

城市共享平台，就是让经过筛选的供应商、终端入住这个平台。这个平台有如下几个功能：

1、集订单同源采，各个企业的订单；

2、集检测同安全，所有的产品进入这个聚集区，都是经过了三级或四级检测，保证了食品安全；

3、集流程同管理，那么就解决了我们目前中小企业，尤其是夫妻店模式管理上的不足；

4、集商品同标准，众多的商品，都是同一个安全的标准；

5、集事业同发展，服务企业把工作变成事业，把事业变成共同的发展；

6、集竞争同利益，解决传统模式同业杀价竞争，而非提高自身服务的困境。

城市冷链配送与冷链干线物流在成本、批量特点、配送模式等方面存有较大差异。

1）由于城市配送具有少批量、多品种、多频次、小车送等特点，使得其成本受到单车运送量的影响较大，即装载率越高，单位成本越低；

2）在配送模式上不同于干线物流的一对一模式，城市冷链配送通常为一对多模式，即一家冷链物流企业同时为多家超市、便利店、餐饮企业等进行市内配送，因此企业的集散能力决定了企业的竞争优势；

3）城市配送的分拣、配送过程复杂，客户的要求也更高，通常在夜间进行，且必须能够满足临时的调货需求，因此相比于干线物流来说其操作难度更大。